ЗАВЕРШИЛАСЬ ОДНА ИЗ САМЫХ СЛОЖНЫХ ТОННЕЛЕПРОХОДОК НА БОЛЬШОМ КОЛЬЦЕ МЕТРО

Завершилось строительство одного из наиболее сложных в исполнении тоннелей на северо-востоке Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. АО «Мосинжпроект» - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро.

«В начале лета завершил проходку правого перегонного тоннеля из уникальной круглой демонтажно-щитовой камеры вблизи станции «Рижская» к действующей «Савёловской», а теперь закончили строительство соседнего левого. Это один из сложнейших участков Большого кольца протяжённостью более 3 километров», - отметил Андрей Бочкарев.

Руководитель столичного Стройкомлекса добавил, что тоннелепроходческий щит прошел сразу два межстанционных перегона - сквозь будущие станции БКЛ «Рижская» и «Марьина Роща».




По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, сложность тоннелепроходческих работ обусловлена особенностями гидрогеологии и насыщенностью городской застройки.

«По трассе залегают известняк средней прочности, глина твердой консистенции, мергель и суглинок, а наверху расположены пять участков железной дороги, сооружения Третьего транспортного кольца и жилые дома. Кроме того, щит прошел под действующими станциями «Рижская» Калужско-Рижской и «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линий московского метро», - пояснил Юрий Кравцов и отметил, что обилие коммуникации и инфраструктурных объектов над трассой проходки потребовало реализации большой программы геодезического мониторинга за зданиями и транспортными сооружениями, а также монтажа рельсостраховочных пакетов на главных путях Московской и Октябрьской железной дороги.


Как уточнил генеральный директор компании-подрядчика строительства АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, работы на глубине от 45 до 70 метров вел 6-метровый тоннелепроходческий щит Herrenkneht S-772 «Инна».

По его словам, ранее ТПМК «Инна» был задействован на строительстве северного участка Люблинско-Дмитровской линии, где проложил перегонные тоннели от камеры съездов до «Селигерской» и от электродепо «Лихоборы» к «Окружной», а также построил два тоннеля на БКЛ от одной из площадок к станции «Лефортово» и от камеры съездов до «Авиамоторной».

Большая кольцевая линия - самый масштабный проект в истории московского метростроения. Его протяженность составит 70 км. Новое кольцо столичной подземки объединит периферийные районы города и сократит время в пути в два раза.

Видео: ТК Россия 1, «Вести-Москва»

Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»

15.09.2020

101000, Москва, Сверчков переулок, д.4/1
125252, Москва, Ходынский б-р, д. 10
тел.: (495)225-19-40, (495)225-19-46
факс: (495)663-20-14

Мосинжпроект